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Mar 11, 2024

2024 BMW R18 La guida della corona • Motocicletta totale

Presentazione della BMW R18 2024 The Crown… Quando Dirk Oehlerking si dedica alla BMW R 18 con la sua fucina di personalizzazione Kingston Custom, un risultato spettacolare è garantito. Il noto personalizzatore

Presentazione della BMW R18 The Crown del 2024...

Quando Dirk Oehlerking si dedica alla BMW R 18 con la sua fucina di personalizzazione Kingston Custom, un risultato spettacolare è garantito. Il noto personalizzatore ha recentemente suscitato scalpore sulla scena con la R 18 Spirit of Passion: una creazione mozzafiato dallo stile aerodinamico.

La R 18 The Crown fa un grande passo avanti. "È l'essenza delle mie creazioni fino ad oggi", afferma Oehlerking, la cui passione e creatività è sempre stata per motociclette individuali e insolite. Questo è esattamente ciò che fa da 30 anni con totale impegno nella regione della Ruhr. Ama la cultura industriale e la vicinanza all'industria e all'artigianato, ha una grande rete e splendidi sfondi fotografici per le sue motociclette e per se stesso.

Carrozzeria autoprogettata in lamiera di alluminio e sospensione della ruota anteriore con forcellone bibraccio con montante centrale.

Per celebrare i 100 anni di BMW Motorrad, ha creato la R 18 The Crown, una grande moto boxer che ha tutto. “Ho iniziato con una nuova BMW R18 che poi ho smontato. Come sempre, ho lavorato con schiuma dura e cartone per creare la forma, le linee e il design. L'obiettivo era che avesse un aspetto potente, elegante e veloce combinato con un aspetto innovativo", così Oehlerking descrive il suo approccio al design.

La progettazione ha reso necessario un adattamento considerevole della tecnologia. È stato necessario costruire una sospensione della ruota anteriore completamente nuova sotto forma di braccio oscillante su entrambi i lati con montante centrale.

Il serbatoio del carburante da 8 litri e le parti della carrozzeria erano realizzati in lamiera di alluminio spessa 2 mm, tagliata, piegata e piantata a mano.

Mentre il motore e la sospensione posteriore sono gli stessi dell'originale, i due collettori di scarico in acciaio inox sono completamente realizzati a mano.

Numerosi componenti standard come fari, strumenti, unità di comando e sistema di poggiapiedi sono stati integrati perfettamente nello spettacolare concetto della R 18 The Crown. Gli accessori per frizione e freno a mano di Magura, il parafango posteriore e i supporti di Wunderkind e la sella in lamiera di alluminio spessa 2 mm e rivestita in vera pelle sono tutte aggiunte armoniose.

Come ciliegina sulla torta, Oehlerking ha conferito alla R 18 The Crown una verniciatura Champagne Platinum con madreperla, completata dall'emblema del marchio BMW ornato da una piccola corona.

La presentazione della BMW R 18 The Crown ha avuto luogo dal 7 al 9 luglio 2023 in occasione dei 100 anni di BMW Motorrad nell'ambito dei BMW Motorrad Days a Berlino.

R18 standard:

Progetto

Motore boxer bicilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria/olio con due alberi a camme azionati da catena sopra l'albero motore.

Alesaggio x Corsa

4,2"x3,9"

Capacità

1.802 cc

Capacità nominale

91 CV a 4.750 giri/min

Massimo. coppia

116 libbre-piedi a 3.000 giri al minuto

Rapporto di compressione

9.6:1

Preparazione del carburante

Iniezione elettronica del carburante nel tubo di aspirazione, gestione elettronica del motore BMS-K+ con dispositivo di inerzia e accensione Twin-Spark.

Controllo delle emissioni

Catalizzatore a tre vie regolato

Velocità massima

oltre 111 mph

Tipo di carburante

Benzina super plus senza piombo (max. 15% di etanolo, E15) (min. 90 numero di ottani AKI, max. 15% di contenuto di etanolo)

Alternatore

Generatore a magnete permanente 600 W (capacità nominale)

Batteria

12 V / 26 Ah

Frizione

Frizione monodisco a secco

Ingranaggi

Trasmissione a 6 velocità

Azionamento secondario

Semiasse

Telaio

Telaio in acciaio a doppia culla

Sospensioni anteriori/elementi a molla

Forcella telescopica

Sospensioni posteriori/elementi a molla